Магазин запчастей – REMCAT.RU

ПН–ПТ: 10–18

СБ: 10–15

ВС: выходной

★ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

для BRILLIANCE M2 ✓

Радиатор + Патрубки

№95
Комплект запчастей: Радиатор охлаждения двигателя + Патрубки Brilliance M2. Спецпредложение № 95.
10100 р. 9500 р.
по 23.07.25
действует

для BRILLIANCE M2 ✓

Привод (L) + Привод (R)

№94
Комплект запчастей: Привода передних колёс Brilliance M2 (L + R). Спецпредложение № 94.
29000 р. 27000 р.
по 17.07.25
действует

для JMC ✓

Панель + Дверь

№93
Комплект запчастей: Панель боковая + Дверь JMC. Спецпредложение № 93.
32000 р. 28000 р.
по 12.07.25
действует
 logo sbornika statey ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ
ВЫ В КОНТАКТЕ?
знак REMCAT.RU   REMCAT.RU | АВТОЗАПЧАСТИ
214 подписчиков
Группа REMCAT.RU в Контакте
Подписаться на новости

Крестовины, карданный вал, мост JMC 1052

Карданный вал (он же, кардан) - является составной частью трансмиссии многих грузовых автомобилей. Он передаёт крутящий момент от коробки передач к редуктору заднего моста. Устройство карданного вала очень простое, и за много лет его конструкция практически не изменилась.

В состав карданного вала JMC 1052 входят несколько элементов:

  • Передний карданный вал
  • Задний карданный вал
  • Три крестовины
  • Скользящая вилка на шлицах, уплотнения, на конце заднего кардана
  • Деталь крепления, а именно подвесной подшипник, находиться на переднем кардане

Работа системы карданной передачи обеспечивается шарнирными механизмами (крестовинами). Крестовины дают возможность для вращения двух соединённых валов с изменяющимся углом друг относительно друга. Наивысший коэффициент полезного действия достигается при угле вращения 0°…20°. Если этот показатель завышен, то крестовина будет испытывать значительные нагрузки, что вызовет разбалансировку и вибрации вала.

Также очень важная деталь это - подвесной подшипник. Его назначение удерживать вал на месте и не мешать ему вращаться. Сам подвесной подшипник крепится специальной скобой к кузову. На JMC 1052 подвесной подшипник установлен на переднем карданном вале.

Еще один нужный элемент – раздвижное шлицевое соединение на конце заднего карданного вала. Его необходимость заключается в том, что подвеска автомобиля, при преодолении препятствий, значительно растягивается по высоте. Коробка передач, к которой присоединен один конец вала, жестко зафиксирована внутри кузова, а редуктор моста соединён с подвеской. В результате, при переезде какого-либо препятствия, расстояние между коробкой и редуктором моста увеличивается. Коленчатый вал в этом случае должен «растянуться», и раздвижное шлицевое соединение помогает ему это сделать.