☰ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ

BRILLIANCE

– M1, M2
– V5

FOTON

– 1039 | 1049C дв. Isuzu

ISUZU

– NQR75 | NPR75
– NLR85 | NMR85
– NKR55

JMC

– 1032
– 1043
– 1052
– 1051 Евро 3/4
– Baodian
– LandWind X6

NISSAN

– Cabstar F24

Масла,
жидкости

– Масла моторные
– Масла трансмиссионные
– Жидкости
– Смазки

Сепараторы, подогреватели

– Предпусковые подогреватели
– Сепараторы дизельного топлива

★ СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

для JMC ✓

Радиатор печки + Комплект патрубков

№116

Комплект запчастей: Радиатор печки JMC, 810700006 + Комплект патрубков на печку отопителя JMC, 8101030A. Спецпредложение № 116.

~~6400 р.~~ 5500 р.

Смотреть

по 14.03.26
действует

для JMC ✓

Блок управления отопителем + Мотор отопителя

№115

Комплект запчастей: Блок управления отопителем 810140006 + Мотор отопителя (печки) JMC, 810130006. Спецпредложение № 115.

~~8500 р.~~ 7500 р.

Смотреть

по 28.02.26
действует

для BRILLIANCE V5 ✓

Мотор отопителя + Реостат + Радиатор печки

№114

Комплект запчастей: Мотор отопителя Y150010050 + Реостат Y154010140 + Радиатор печки Y115610100 Brilliance V5. Спецпредложение № 114.

~~15000 р.~~ 13000 р.

Смотреть

по 21.02.26
действует

ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ

ВЫ В КОНТАКТЕ?

REMCAT.RU | АВТОЗАПЧАСТИ

246 подписчиков

Подписаться на новости

Топливная система JMC 1032

Основная работа топливной системы дизельного двигателя JMC заключается в том, чтобы в конкретный момент и под определённым давлением, в цилиндры попадал чётко отмеренный объём топлива. Стоимость деталей, обслуживания и ремонта топливной системы значительно выше, чем у бензинового двигателя. Необходимость создания постоянного высокого давления топлива приводит к тому, что конструкция, а также настройки его регулировки намного сложнее.

Топливную систему можно разобрать на несколько составляющих частей. Для размещения и подачи солярки в систему существует топливный бак и трубопроводы. В самом начале насос с подкачкой (он же сепаратор-водоотстойник грубой очистки топлива) выкачивает из бака топливо и через топливные фильтры подаёт его в распределительную магистраль низкого давления. В топливной системе должно быть постоянное стабильное давление в 3 Атм. Дизельное топливо должно пройти дважды фильтрацию, при помощи фильтров грубой и тонкой очистки.

После фильтрации топливо попадает в магистраль высокого давления. Данная часть топливной системы отвечает за подачу и впрыскивание необходимого количества топлива в цилиндры двигателя в определённые моменты. ТНВД, в зависимости от порядка работы цилиндров, подаёт солярку по топливопроводам к топливным форсункам. Далее, размещённые в головках цилиндров, форсунки впрыскивают и распыляют горючую смесь в камеры сгорания двигателя.